Cover Glass รายสัปดาห์: คำสั่งซื้อกระจกรถยนต์บูม แต่อัตรากำไรถูกบีบ

ตลาดจอแสดงผลรถยนต์กำลังลุกเป็นไฟ ความต้องการกระจกครอบโค้งขนาดใหญ่สำหรับแผงหน้าปัดและแผงคอนโซลกลางเพิ่มขึ้น 40% เมื่อเทียบกับไตรมาสเดียวกันของปีก่อนในไตรมาสที่ 1 2026 ต่อ Omdia แต่ซัพพลายเออร์ไม่ได้เฉลิมฉลอง เหตุผล? ผู้ผลิตรถยนต์ต้องการกระจกระดับพรีเมียมในราคาสินค้าโภคภัณฑ์

Corning กับ AGC: รอบสอง

กระจก Gorilla Glass สำหรับยานยนต์ของ Corning คว้าชัยชนะในการออกแบบใหม่ 3 ครั้งเมื่อเดือนที่แล้ว ได้แก่ รถยนต์ซีดาน Neue Klasse ของ BMW, Gravity ของ Lucid ที่ได้รับการรีเฟรช และความประหลาดใจ - Casper EV ราคาประหยัด-ของ Hyundai อันสุดท้ายนี้บอกเลย Hyundai กดดันราคา Corning อย่างแรง และแหล่งข่าวบอกว่า Corning พับหุ้นลง 15% เพื่อรักษาธุรกิจไว้

AGC กำลังต่อสู้กลับ เกรด Dragontrail Auto เพิ่งผ่านการทดสอบการตกและการขีดข่วนภายในของ Tesla สำหรับการรีเฟรช Model Y (คาดว่า Q3 2026) Tesla ชอบป้ายราคาของ AGC: ราคาถูกกว่าที่เทียบเท่าของ Corning ถึง 22% ช่องว่างนั้นใหญ่เกินกว่าจะมองข้าม

มีอาการปวดหัวหนาวสั่น

ใครๆ ก็หันมาใช้การดัดกระจก 3 มิติแบบเย็น เร็วกว่าและราคาถูกกว่าการขึ้นรูปร้อน แต่การสูญเสียผลผลิตจากการบิดเบือนของแสงยังคงสูงถึง 18–22% สำหรับชิ้นส่วนขนาดใหญ่ (มากกว่า 15 นิ้ว) Schott และ Nippon Electric Glass กำลังเปิดตัวระบบตรวจสอบใหม่เพื่อตรวจจับข้อบกพร่องตั้งแต่เนิ่นๆ ยังไม่ได้แก้ไขสาเหตุที่แท้จริง

แก้วเหลือเฟือของจีนกระทบตลาดส่งออก

แผนกแก้วของ BYD (ใช่แล้ว ตอนนี้ BYD ผลิตกระจกครอบของตัวเอง) ทำให้ตลาดหลังการขายเต็มไปด้วยโซดา 1.5 มม.-ชิ้นส่วนมะนาวในราคา 4.80 ดอลลาร์ต่อหน่วย ซึ่งต่ำกว่าราคายานยนต์ของ Corning ถึง 60% ซัพพลายเออร์ระดับ 1 ในยุโรปกำลังทดสอบชิ้นส่วนเหล่านี้อย่างเงียบๆ สำหรับการใช้งานที่ไม่สำคัญ- เช่น หน้าจอความบันเทิงที่เบาะหลัง หากคุณภาพยังคงอยู่ คาดว่าราคาจะพังทลายอย่างรุนแรงภายในไตรมาสที่ 4

สิ่งนี้หมายถึงอะไร:

กระจกรถยนต์จะไม่ใช่เฉพาะอีกต่อไป มันเป็นสงครามปริมาณ ผู้ชนะคือผู้ที่สามารถดัดงอได้อย่างน่าเชื่อถือและราคาถูก คนอื่นๆ จะถูกผลักลงไปที่หน้าจอ-ขอบเบาะด้านหลัง-ที่มีขอบต่ำ